YAMAHA WR 450 F ม้าศึกทางฝุ่น

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1  ลูกสูบ  DOHC

ขนาดความจุ   449 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก  95 x  63.4  มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสลิง

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยวกึ่งตัวได้ ขนาด 250 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค หัวกลับ ขนาด 48 มม.

– ด้านหลัง เป็นโช็คอัพเดี่ยว พ่วงด้วยกระปุกซับแท้งค์ ระยะยุบตัว 294 มม. ปรับตั้งได้

รถคันนี้มาแบบตั้งฉากกับพื้นโลก เกือบ 90 องศา และเป็นรถขนาด 450 ซีซี ซึ่งเป็นรุ่นใหญ่ที่สุดจากตระกูล WR  เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ  DOHC ขนาดความจุ 449 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด

โครงสร้างทั้งหมดเป็นแบบหล่อขึ้นรูปอลูมิเนียมและเชื่อมประสานด้วยหุ่นยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ และยังมีการ X-Ray แนวเชื่อมเพื่อตรวจสอบความแข็งแกร่ง สวิงอาร์มก็เป็นอลูมิเนียมเช่นกัน ในระบบกันสะเทือน ไม่ได้ถูกเซ็ทมาเพื่อการกระโดด แต่จะปรับเพื่อความหนึบและเกาะถนนแทน เพราะการแข่งแบบ เอนดูโร่ จะเน้นการคุมรถบนความเร็วย่านสูงๆ พลิกสลับกับการเลี้ยวรถ มีบ้างที่เนินกระโดด แต่เทียบไม่ได้กับโมโตครอส

ชุดงานบอดี้ มีทั้งหมด 12 ชิ้น การ์ดป้องกันแกนโช็คอัพหน้า ด้านซ้ายและขวา หน้ากากไฟหน้า บังโคลนหน้าและหลัง ปีกหม้อน้ำซ้ายและขวา ถังน้ำมันเชื่อเพลิง เบาะนั่ง แป้นเบอร์ด้านข้าง 1 คู่ และแผ่นกันกระแทกด้านล่างหน้าเครื่องยนต์ ด้านหน้าของรถจะเป็นมุมยกด้านหน้าขึ้นเล็กน้อยเพื่ออำนวยความสะดวกในการบุกตะลุย มีครอบจานเบรคหลังติดไปด้วย เพราะเวลาที่บุกตะลุยในที่โหดๆ บางครั้งอาจจะมีการเสียดสีกับหินหรือกิ่งไม้จนทำให้จานเบรคมีการเสียหายเกิดขึ้นได้