YAMAHA XJR 1300 Custom “ร้อนแรง…แบบย้อนยุค”

YAMAHA XJR 1300 Custom “ร้อนแรง…แบบย้อนยุค”

YAMAHA XJR 1300 Custom

สำนักแต่ง : Macco Motor

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

วาล์ว : 16 วาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ

ขนาดความจุ : 1250 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 9.7 : 1

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 79.0 มม.x 63.8 มม.

แรงม้า : 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108.4 นิวตัน ที่ 6,000 รอบ/นาที

น้ำมันเครื่องจุได้ : 4.2 ลิตร

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : สร้างขึ้นใหม่แบบ 4-1-2 จาก Escapes GR

ท้ายรถ : แบบใหม่เพื่อให้รับกับทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

กระจก : เปลี่ยนมาใช้กระจกปลายแฮนด์ของ MMB

มาตรวัด : เปลี่ยนมาใช้ของ MMB แบบถ้วยกลมถ้วยเดียวไว้บอกค่า

ไฟหน้า : ดวงกลมขนาด 5 ¾ นิ้ว กำลังดีไม่เล็กหรือใหญ่เกินไป

ไฟเลี้ยว : ดวงเล็ก

ไฟท้าย : ดวงกลมของ LEGAL ถูกหยิบมมาใช้ของเดิม

แฮนด์ : เปลี่ยนแฮนด์จับช็อคมาเป็นของTRW พร้อมปลอกแฮนด์ของ AVON ทำให้ท่วงท่าการขับขี่เร้าใจและสปอร์ตมากขึ้น

สี : สาดสีแดงบนถังก่อนจะคาดด้วยสีดำและเก็บขอบด้วยสีเหลืองให้เด่นสะดุดตามากขึ้น

ฝาครอบแบตเตอรี่ : ของเดิมถูกถอดออกแล้วของใหม่ที่เป็นเหมือนแป้นไว้สกีนเบอร์รถแข่งก็ถูกตัดมาแปะทับไว้

บังโคลนหน้า : สร้างขึ้นใหม่ด้วยไฟเบอร์กล๊าสให้เรียวบางและทรงย้อนยุคตามต้องการ

ล้อ/ยาง : ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000 / ยาง ของ METZELER Sportec M 5s ทั้งหน้า/หลัง

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ Öhlins ที่มาพร้อมสปริง

ระบบเบรค
– หน้า เปลี่ยนคาลิเปอร์มาใช้ของ TOKICO
– หลัง จานเบรคแบบเดี่ยวขนาด 11.5 นิ้ว เช่นกัน

รุ่นใหญ่สไตล์ Naked จาก YAMAHA คิดจะท้าความเก๋ากับคู่แข่งด้วยสไตล์ Retro ที่ทำออกมาได้ดีไม่แพ้ใครจากขั้นตอนง่ายๆ ของการตกแต่งแต่งดูแล้วร้อนแรงได้อารมณ์ย้อนยุค บอกได้เลยว่าใครมีรุ่นนี้อยู่แล้วคิดจะเปลี่ยนสไตล์ก็นำไปใช้กันได้เลย

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com